Ari Bikes poszerza swoją gravelową ofertę o model Shafer HP – elektryczną wersję trzeciej generacji wszechstronnego Shafera. Sercem roweru jest lekki silnik centralny TQ-HPR60, który słynie z cichej i naturalnej asysty pedałowania. Producent sprzedaje go w modelu D2C (bezpośrednio do klienta) jako zestaw ramowy albo w pięciu gotowych konfiguracjach.
Czym jest Ari Bikes Shafer HP i dlaczego powstał
Marka Ari Bikes do tej pory kojarzyła się głównie z nieelektrycznym gravelowym Shaferem 3.0. Teraz firma postanowiła dołożyć do portfolio wariant ze wspomaganiem elektrycznym, a litery HP w nazwie wprost nawiązują do zastosowanego napędu TQ-HPR60.
Shafer HP to e-gravel, czyli elektryczny rower gravelowy, który łączy charakter jazdy klasycznego jednośladu z subtelną, elektryczną asystą – a przy tym nie traci sportowego ducha ani wizualnej lekkości konstrukcji.
Tyler Cloward, dyrektor ds. produktu w Ari Bikes, ujął to tak: „Shafer HP to wszystko, co kolarze kochają w Shaferze, tyle że zelektryfikowane. To rower dla osób, które chcą jechać dalej, dotrzymać kroku znajomym albo wykorzystać go jako narzędzie treningowe do jazdy w strefie 2.” Firma sprzedaje Shafera HP bez pośredników – kupujesz wprost ze strony producenta.
Rama Shafera HP i różnice względem Shafera 3.0
Najciekawsze w konstrukcji Shafera HP jest to, że rama trzeciej generacji zachowuje dokładnie tę samą geometrię, prześwit na opony i możliwości montażowe co nieelektryczny Shafer 3.0. Jedyne widoczne zmiany? Nieco grubsza rura dolna – musi pomieścić zintegrowaną baterię – oraz sam napęd elektryczny. Rama powstaje z karbonu w technologii CleanCast i objęta jest dożywotnią, przenoszalną gwarancją.
Geometria i prześwit na opony
Geometria Shafera HP jest identyczna jak w wersji bez wspomagania. Standardowo rower ma opony o szerokości 55 mm, ale zmieści ogumienie do 60 mm, a nawet do 2,25 cala. To spory zapas na eksperymenty z różnym terenem.
Jeśli chodzi o możliwości montażowe, jest z czego wybierać:
- mocowania na błotniki,
- trzy uchwyty na bidon wewnątrz trójkąta przedniej ramy,
- trzy mocowania typu pack mount na widelcu,
- przestrzeń na torby ramowe.
Shafer HP współpracuje też z teleskopowymi sztykami podsiodłowymi i amortyzowanymi widelcami gravel – więc jeśli lubisz dostosowywać rower do konkretnych warunków, masz tu spore pole manewru.
Zintegrowana bateria
Bateria o pojemności 360 Wh schowana jest wewnątrz ramy – z zewnątrz praktycznie niewidoczna. Jeśli planujesz dłuższe wyprawy, możesz dokupić range extender o pojemności 160 Wh. Montuje się go w miejscu jednego z uchwytów na bidon, więc kompromis dotyczy tylko jednego bidonu.
Silnik TQ-HPR60
Za napęd odpowiada TQ-HPR60 – lekki silnik centralny, który waży zaledwie 1,92 kg. Generuje do 60 Nm momentu obrotowego i osiąga szczytową moc 350 W. Do dyspozycji mamy trzy konfigurowalne poziomy wspomagania, a na górnej rurze ramy siedzi kolorowy wyświetlacz TQ.
Średnia masa kompletnego roweru to około 12,7 kg. Jak na e-gravela – naprawdę przyzwoity wynik, który sprawia, że rower nie czuje się ciężki ani ociężały podczas jazdy bez wspomagania.
Konfiguracje i ceny
Ari Bikes oferuje Shafera HP w sześciu wariantach – od samego zestawu ramowego po topową konfigurację Team. Poniżej zestawienie wszystkich opcji:
| Konfiguracja | Osprzęt | Koła | Cena (orientacyjna w PLN) |
|---|---|---|---|
| Zestaw ramowy | – | – | około 16 800 zł |
| Sport | Shimano Cues 11-biegowy | WTB Sportterra i25 | około 19 600 zł |
| Comp | SRAM Apex 12-biegowy | WTB Speedterra i25 | około 22 000 zł |
| Elite | SRAM Rival XPLR AXS 13-biegowy | WTB Speedterra i25 | około 24 000 zł |
| Pro | SRAM Force XPLR AXS 13-biegowy | Reynolds G30 Expert Alloy | około 28 000 zł |
| Team | SRAM Red XPLR AXS 13-biegowy | Zipp 303 S XPLR | około 39 600 zł |
Dla kogo jest Ari Bikes Shafer HP
Shafer HP celuje w kolarzy, którzy szukają elektrycznego gravela wyglądającego i prowadzącego się jak klasyczny rower. Jeśli potrzebujesz subtelnego wspomagania na dłuższych trasach, stromych podjazdach albo trudniejszym terenie – a jednocześnie nie chcesz jeździć czymś, co wygląda jak e-bike z daleka – ten model trafia w sedno.
Rower jest dostępny od zaraz, bezpośrednio ze strony producenta. Brak pośredników oznacza prostszy proces zakupu, choć oczywiście przy imporcie do Polski dojdą koszty wysyłki i ewentualne cło.