Rowery elektryczne

Rowery elektryczne, choć coraz bardziej popularne, wciąż są niedoceniane. Rowery elektryki, określane też jako e-bike, wyglądają jak klasyczne rowery trekkingowe, miejskie czy też crossowe, ale są wzbogacone o akumulator znajdujący się na ramie i silnik elektryczny w korbie lub piaście, uruchamiany podczas pedałowania. Dzięki temu rowerzysta może jeździć szybko i sprawnie, bez większego wysiłku. Tym samym przyjemnością jazdy mogą cieszyć się także ci, którzy z powodu chorób lub wieku nie mogą nadmiernie obciążać organizmu.Rower elektryczny - e-bike jest też lubiany przez podróżników, którzy chcą rekreacyjnie pokonywać na jednośladzie wiele kilometrów. Szczególnie jeśli poruszają się po terenie górzystym, który wymaga większej siły i wydolności organizmu. Rower elektryczny jest też doskonały dla tych, którzy szukają ekologicznego i ekonomicznego środka transportu do codziennych dojazdów do szkoły lub pracy. Tak wiele zalet sprawia, że rower elektryk jest rozwiązaniem, któremu warto się przyjrzeć.

Budowa rowerów elektrycznych

E-bike od zwykłego roweru różni się wyłącznie napędem elektrycznym, który składa się z trzech podstawowych elementów – silnika, baterii oraz wyświetlacza. Zasada działania wspomagania elektrycznego jest prosta:

  • silnik wprawia w ruch korbę lub jedno z kół,
  • bateria zapewnia zasilanie,
  • mały ekran na kierownicy służy do sterowania wspomaganiem.

Przepisy wymagają, aby silnik mógł pracować tylko podczas pedałowania rowerzysty, a także automatycznie wyłączał się przy prędkości 25 km/h lub większej.

Rower elektryczne - schemat budowy

Silniki w rowerach elektrycznych

Silnik jest najważniejszym elementem roweru elektrycznego. Może być montowany centralnie lub w piaście (tylnej lub przedniej). Najlepszymi modelami są silniki centralne, czyli montowane do mechanizmu korbowego. Mogą najefektywniej przekazywać energię na napęd, a oprócz tego mają lepiej wyważony środek ciężkości. W e-bike’ach przeznaczonych do jazdy rekreacyjnej stosuje się również tańsze silniki w piaście, które zapewniają doskonałą zwrotność.

Parametrem decydującym o sile wspomagania jest maksymalny moment obrotowy, czyli zdolność do napędzania tylnego koła. Jednostki generujące około 40-60 Nm dobrze sprawdzą się mieście lub w lekkim terenie. Jednak na strome pojazdy lepiej nadają się silniki zdolne wytworzyć od 60 do nawet 100 Nm. Oczywiście im więcej mocy, tym większe zapotrzebowanie energetyczne, dlatego mocniejsze jednostki najlepiej działają z bardzo pojemnymi bateriami.
Najpopularniejsi producenci silników elektrycznych to: Shimano, Bosch, Yamaha oraz Bafang.

Silniki w rowerach elektrycznych

Baterie do rowerów elektrycznych

Bateria roweru elektrycznego zapewnia zasilanie silnikowi, dlatego to od niej zależy maksymalny zasięg wspomagania. W e-bike’ach najczęściej stosuje się akumulatory litowo-jonowe o różnej pojemności. Najmniejsze oraz najlżejsze modele mają około 250 Wh, co przekłada się na możliwość przejechania kilkudziesięciu kilometrów po płaskich trasach. Nie wszystkim to jednak wystarcza, dlatego w rowerach przeznaczonych do dalszych podróży lub jazdy po górach stosuje się baterie o pojemnościach 500, 600, a czasem ponad 750 Wh. Najlepsze modele mogą zapewniać nawet powyżej 150 kilometrów zasięgu.

Mniejsze i lżejsze akumulatory najczęściej można spotkać w rowerach miejskich, szosowych lub gravelach. Natomiast większe mają zastosowanie głównie w MTB oraz modelach turystycznych. W przypadku wyboru baterii kluczem do sukcesu jest znalezienie złotego środka między masą i rozmiarem ogniw a ilością zmagazynowanej w nich energii.

Bateria w rowerze elektrycznym

Rodzaje rowerów elektrycznych

e-Trekkingowe
  • Najlepsze do długodystansowych wypraw.
  • Poradzą sobie w lekkim terenie.
  • Wygodne i niezawodne.
  • Możesz zamontować na nich sakwy.
e-Crossowe
  • Wyjątkowo wszechstronne rowery elektryczne.
  • Lekkie i zwrotne, ale radzące sobie także poza asfaltem.
  • Komfortowa pozycja za kierownicą.
  • Dobre do codziennych dojazdów do pracy i weekendowych wycieczek za miasto.
e-City
  • Wygodne, eleganckie i proste w obsłudze.
  • Mogą być najszybszym środkiem transportu w zakorkowanych miastach.
  • Nawet dynamiczna jazda nie męczy.
  • Niedrogie, zdecydowanie tańsze od pozostałych typów.
e-Szosa i e-Gravel
  • Najlżejsze rowery elektryczne.
  • Szybkie nawet z wyłączonym wspomaganiem.
  • Można na nich płynnie podjeżdżać pod strome podjazdy.
  • Pozwalają dotrzymać kroku bardziej wysportowanym rowerzystom.
e-MTB
  • Nie mają sobie równych w terenie.
  • Sprawdzają się na technicznych ścieżkach.
  • Dają najwięcej frajdy z jazdy.
  • Zapewniają wsparcie na podjazdach, dzięki czemu możesz skupić się na tym, co najlepsze w MTB, czyli na zjazdach.