Bosch eBike Systems pokazał nową generację silnika centralnego Active Line Plus – jednostkę stworzoną z myślą o rowerach miejskich, lifestylowych i rekreacyjnych. Jest mniejsza, lżejsza i mocniejsza od swojej poprzedniczki, a do tego w pełni współpracuje z ekosystemem Bosch Smart System. Razem z silnikiem firma zaprezentowała też wyświetlacz Intuvia 200, kontroler LED Controller, baterię PowerTube 720 i moduł łączności ConnectModule.
Co zmienia nowa generacja Bosch Active Line Plus
Poprzednia wersja Active Line Plus pojawiła się na rynku w 2017 roku i przez dziewięć lat praktycznie się nie zmieniała. Nowa generacja to zupełnie inna historia – Bosch wprowadził sporo istotnych zmian technicznych, choć zachował klasyfikację roweru elektrycznego klasy 1 (Class 1, pedal-assist-only) z maksymalną prędkością wspomagania 32 km/h (20 mph). Silnik uruchamia się więc wyłącznie wtedy, gdy aktywnie kręcisz pedałami – to system pedal-assist, czyli wspomaganie pedałowania, bez żadnej przepustnicy.
Moment obrotowy wzrósł o 10 Nm w porównaniu z poprzednikiem i sięga teraz 60 Nm. Moc szczytowa to 600 W, a wspomaganie dochodzi do 340%. Jednocześnie Bosch zmniejszył objętość jednostki napędowej o 17% i zrzucił z niej około 0,5 kg – nowy silnik waży mniej więcej 2,7 kg. Skąd te ulepszenia? Z nowej dwustopniowej skrzyni biegów, która zmieniła całą architekturę napędu.
Ale to nie parametry mechaniczne są tu najważniejszą rewolucją. Przejście na platformę Bosch Smart System otwiera dostęp do rozbudowanego ekosystemu akcesoriów i cyfrowych usług. I właśnie ta zmiana najbardziej odróżnia nową generację od starszego modelu.
Specyfikacja techniczna nowego Active Line Plus
Nowy Bosch Active Line Plus to silnik centralny (mid-drive), montowany w okolicach suportu roweru. W odróżnieniu od silników piastowych taki napęd pracuje bezpośrednio na mechanizm korbowy – dzięki temu masa jest lepiej rozłożona, a Ty możesz w pełni wykorzystać przekładnię roweru. Silnik spełnia wymagania klasy 1, co oznacza wspomaganie wyłącznie przy pedałowaniu, bez możliwości jazdy na samym silniku.
Parametry nowej generacji Active Line Plus wyglądają tak:
- moment obrotowy: do 60 Nm,
- moc szczytowa: 600 W,
- maksymalne wspomaganie: 340%,
- masa: około 2,7 kg (ok. 6 funtów), czyli o ok. 0,5 kg mniej niż poprzednia generacja,
- objętość mniejsza o 17% dzięki dwustopniowej skrzyni biegów,
- kompatybilność z funkcją eShift oraz z hamulcem nożnym (backpedal brake),
- konfigurowalne tryby jazdy dostosowywane do indywidualnych preferencji,
- około 40% aluminium z recyklingu w obudowie oraz materiały z recyklingu w elementach plastikowych,
- zoptymalizowana konstrukcja uszczelnień i łożysk zapewniająca niezawodność w złych warunkach pogodowych.
Bosch celuje z tym silnikiem w rowery miejskie typu commuter (do codziennych dojazdów), modele lifestylowe i rekreacyjne. Mniejsza, lżejsza konstrukcja daje producentom rowerów możliwość bardziej dyskretnego wkomponowania napędu w ramę. Efekt? Niższa masa całego roweru i lepsza zwrotność – coś, co w mieście naprawdę czujesz.
Dwustopniowa skrzynia biegów i eShift w Active Line Plus
Dwustopniowa skrzynia biegów to nowość konstrukcyjna, która pozwoliła zmniejszyć gabaryty i masę silnika. Jak to działa w praktyce? Dwustopniowa przekładnia pozwala silnikowi pracować w optymalnym zakresie obrotów – zarówno kiedy ruszasz z miejsca, jak i przy wyższych prędkościach. Napęd reaguje płynniej, a przy okazji jest bardziej energooszczędny.
Nowa generacja Active Line Plus współpracuje też z funkcją eShift – systemem automatycznej zmiany biegów. Silnik komunikuje się z elektroniczną przerzutką lub przekładnią planetarną i rower sam dobiera odpowiednie przełożenie. W dynamicznym ruchu miejskim, gdzie co chwilę się zatrzymujesz i ruszasz, to ogromna wygoda. Nie musisz myśleć o biegach – system robi to za Ciebie. Bosch podkreśla, że eShift sprawdza się zarówno w mieście, jak i poza utwardzonymi drogami.
Ekosystem Bosch Smart System i kompatybilne komponenty
Nowy Active Line Plus działa w ramach ekosystemu Bosch Smart System – platformy, która łączy silniki, baterie, wyświetlacze, kontrolery i moduły łączności firmy Bosch eBike Systems. Co to oznacza w praktyce? Przede wszystkim dostęp do aktualizacji oprogramowania, cyfrowych funkcji bezpieczeństwa oraz integrację z aplikacją mobilną eBike Flow.
To spora zmiana w porównaniu z poprzednią generacją silnika, która nie była częścią tej platformy i miała ograniczoną kompatybilność z nowszymi komponentami Boscha. Teraz wszystko gra ze sobą.
Ekosystem Smart System daje też sporą elastyczność w doborze komponentów. Producenci rowerów mogą łączyć nowy silnik z różnymi bateriami, wyświetlaczami i modułami – konfigurując zestaw pod charakter konkretnego modelu roweru.
Bateria Bosch PowerTube 720 jako źródło zasilania
Bosch PowerTube 720 to bateria zintegrowana z ramą roweru (typu in-tube) o pojemności 720 Wh. Waży około 3,9 kg i oferuje gęstość energii na poziomie ok. 185 Wh/kg. Zasięg? Według producenta do około 185 km na jednym ładowaniu, choć oczywiście zależy to od wybranego trybu wspomagania i warunków jazdy. Baterię można montować poziomo lub pionowo, w wersji stałej albo wyjmowalnej – wszystko zależy od projektu ramy danego producenta.
PowerTube 720 korzysta z tego samego standardu montażu co inne baterie z rodziny Smart System (PowerTube 800, 600, 540 i 360), więc są wymienne – pod warunkiem, że rama na to pozwala. Bateria współpracuje też z przedłużaczem zasięgu PowerMore 250 Range Extender i ma cyfrowe zabezpieczenie Battery Lock, które dezaktywuje ogniwo w przypadku kradzieży.
Wyświetlacze i kontrolery zgodne z nowym Active Line Plus
Razem z nową generacją silnika Bosch wprowadza wyświetlacz Bosch Intuvia 200 – monochromatyczny ekran o przekątnej 2,4 cala z automatyczną regulacją jasności (do 1000 jednostek), wysokim kontrastem i szerokim kątem widzenia. Montuje się go na stałe na kierownicy w jednoczęściowej obudowie. Prosty, czytelny, bez zbędnych komplikacji.
Jeśli wolisz coś bardziej minimalistycznego, jest Bosch LED Controller. Ten kontroler jest o około 65% mniejszy od dotychczasowego LED Remote i ma pięć przycisków z wyraźnym sprzężeniem zwrotnym – zarówno dotykowym, jak i dźwiękowym. Znajdziesz w nim port USB-C o mocy ładowania do 10 W oraz wskaźniki LED, które dostosowują się do oświetlenia otoczenia. Wszystko obsłużysz kciukiem, nie zdejmując dłoni z kierownicy.
Oba urządzenia zaprojektowano do współpracy z platformą Smart System i nową generacją silnika Active Line Plus.
Bosch ConnectModule i łączność bezprzewodowa
Moduł Bosch ConnectModule zapewnia bezprzewodowe połączenie roweru z usługami cyfrowymi Boscha za pośrednictwem aplikacji eBike Flow. Łączy GPS, łączność komórkową i czujniki ruchu – dzięki temu lokalizuje rower z dokładnością do kilku metrów, nawet tam, gdzie sam GPS zawodzi, jak piwnice czy zabudowane podwórka.
ConnectModule potrafi też wyzwolić alarm i wysłać Ci powiadomienie, gdy zaparkowany rower wykryje podejrzaną aktywność. Funkcja śledzenia działa w ramach opcjonalnej subskrypcji Flow+.
Dla kogo jest nowy Bosch Active Line Plus
Bosch eBike Systems pozycjonuje nowy Active Line Plus jako napęd dla osób dojeżdżających rowerem do pracy, fanów rowerowego stylu życia i rowerzystów rekreacyjnych. Klasyfikacja Class 1 (pedal-assist-only, do 32 km/h) pochodzi z rynku amerykańskiego. Jeśli jesteś w Polsce, pamiętaj – w Unii Europejskiej obowiązuje limit wspomagania 25 km/h dla rowerów elektrycznych niepodlegających rejestracji. Zwróć więc uwagę na specyfikację przeznaczoną na rynek europejski, bo może się różnić od wartości podawanych w materiałach zza oceanu.
Dwustopniowa skrzynia biegów i kompatybilność z eShift upraszczają codzienną jazdę. Rower sam dba o przełożenie, co szczególnie docenisz w ruchu miejskim pełnym świateł i skrzyżowań. To rozwiązanie dla osób szukających komfortu i bezproblemowej obsługi, a nie sportowych osiągów. Mniejsza masa silnika i kompaktowe wymiary przekładają się na lżejszy, bardziej poręczny rower – a to ma znaczenie, kiedy codziennie manewrujesz między samochodami albo wnosisz jednoślad po schodach do mieszkania.
Co wyróżnia nową generację na tle poprzedniego Active Line Plus
Najważniejsza zmiana generacyjna? Pełna integracja z ekosystemem Bosch Smart System. Poprzednia generacja Active Line Plus nie współpracowała z tą platformą, co blokowało kompatybilność z nowszymi bateriami (jak PowerTube 720), wyświetlaczami (Intuvia 200) i modułami łączności (ConnectModule). Nowa wersja usuwa te bariery i daje zarówno użytkownikom, jak i producentom rowerów dostęp do kompletnego, wzajemnie kompatybilnego zestawu komponentów.
Żeby lepiej zobrazować skalę zmian, porównajmy obie generacje:
| Parametr | Poprzednia generacja | Nowa generacja |
|---|---|---|
| Moment obrotowy | 50 Nm | 60 Nm |
| Moc szczytowa | brak danych | 600 W |
| Maksymalne wspomaganie | brak danych | 340% |
| Masa | ok. 3,2 kg | ok. 2,7 kg |
| Skrzynia biegów | jednostopniowa | dwustopniowa |
| Obsługa eShift | nie | tak |
| Bosch Smart System | nie | tak |
Pod względem czysto mechanicznym nowa generacja przynosi dwustopniową skrzynię biegów i obsługę eShift – funkcji, których brakowało w starszym modelu. Wyższy moment obrotowy, mniejsza masa i bardziej kompaktowe wymiary sprawiają, że nowy Active Line Plus oferuje odczuwalnie lepsze parametry. Dla producentów rowerów to szansa na projektowanie bardziej eleganckich i lżejszych konstrukcji.
Zastosowanie aluminium z recyklingu (ok. 40% obudowy) oraz materiałów z recyklingu w częściach plastikowych to dodatkowy element wpisujący się w rosnące oczekiwania rynku wobec bardziej zrównoważonej produkcji.
Artykuł powstał na podstawie informacji prasowych producenta oraz branżowych publikacji medialnych. Przedstawione parametry techniczne dotyczą zapowiedzianych produktów i mogą ulec zmianie przed wprowadzeniem do sprzedaży – ostateczną specyfikację dla rynku europejskiego sprawdzisz u autoryzowanych dystrybutorów Bosch eBike Systems.