Dwanaście rzędów i elektronika dla każdego? Premiera nowego napędu Shimano 105 Di2!

Szosowa grupa napędowa Shimano 105 R7100 ujrzała światło dzienne. Japoński producent wyposażył ją w elektroniczne przerzutki, system Di2, a także 12-rzędową kasetę. W serii zabraknie natomiast mechanicznych przerzutek i hamulców szczękowych. Technologie jeszcze niedawno zarezerwowane dla najwyższych serii, teraz trafia również do komponentów niezwykle popularnych wśród amatorów, a starsze rozwiązania odchodzą w zapomnienie. Dowiedź się, czego jeszcze można spodziewać się po nowej grupie, a także ile będzie ważyć oraz kosztować.

Wszyscy od dłuższego czasu czekali na potwierdzenie plotek, jakoby w nowej grupie Shimano 105 R7100 miała objawić się technologia Di2 z bezprzewodowymi przerzutkami, a także dwunastorzędowa kaseta. Teraz japoński producent wreszcie odkrył karty i okazało się, że wszystkie plotki się potwierdziły, a oczekiwania spełniły. Tym razem Shimano „dowiozło”, a wszyscy zwolennicy nowoczesnych rozwiązań dostali to, czego oczekiwali. Natomiast miłośnicy kolarskiej klasyki mogą czuć się trochę oszukani, bo hamulce szczękowe właśnie w wydają ostatnie tchnienie…

I wydaje się, że w przeciwieństwie do niezbyt rewolucyjnych serii Dura-Ace 9200 i Ultegry 8100 z września zeszłego roku, teraz wreszcie dostaliśmy coś, co może w najbliższych latach wprowadzić mały przełom w amatorskim kolarstwie. Elektronika i 12-rzędów stają się dostępne w dużo przystępniejszej cenie, dzięki czemu niejako trafiają „pod strzechy”. Naszym zdaniem to najważniejsza premiera Shimano od lat. A żeby tego było mało, z oferty być może najpopularniejszej grupy osprzętu szosowego znikają nie tylko mechaniczne przerzutki, ale także hamulce szczękowe. To koniec pięknej epoki.

Shimano 105 R7100 – wszystko, co musisz wiedzieć

„105” zawsze było grupą osprzętu szosowego, którą bardzo ceniono za świetny stosunek ceny. Najchętniej sięgali – i dalej sięgają – po nią kolarze wymagający wysokiej jakości osiągów, ale niechętni do dokładania sporej sumy gotówki do Shimano Ultegry, która różniła się przede wszystkim tym, że ważyła kilkadziesiąt gramów mniej i działała nieco lepiej. Oprócz tego tańsze komponente oznaczają także mniejsze wydatki przy wymianie zużytych komponentów, chociażby kasety, dlatego Shimano 105 zawsze była złotym środkiem między wydajnością osprzętu a koniecznością mocnego uszczuplenia portfela.

Jednak od czasu premiery elektronicznych przerzutek Di2 do napędów z serii Ultegra oraz Dura-Ace różnica między nimi a stopiątką nieco urosła. Dopiero teraz nowa wersja R7100 zdecydowanie zatrze największe różnice pomiędzy wymienionymi grupami.

Shimano 105 od wersji R7100 będzie już wyłącznie elektroniczna, ponieważ japońska firma wzbogaciła ją o bezprzewodowe klamkomanetki działające w systemie Di2, a zrezygnowała z wersji mechanicznej. Oznacza to ostateczne pożegnanie z tradycyjnymi linkami przerzutek, ponieważ zostają one zastąpione kablem łączącym przerzutki z baterią. Premierę nowego osprzętu możemy także uznać za pogrzeb hamulców tarczowych. Japończycy postawili wyłącznie na tarczówki, co oznacza, że nie widzą dłużej dla szczęk przyszłości nie tylko w topowych, ale także w „tylko” solidnie wyposażonych rowerach szosowych.

Kolejne rozwiązania zaczerpnięte z wyższych grup (Dura-Ace 9200, Ultegra 8100) to 12-rzędowa kaseta 11-34 lub 11-36, ulepszony układ hamulcowy, a także zmieniony, bardziej ergonomiczny kształt klamkomanetek, który zapewnia większy komfort we wszystkich chwytach kierownicy.

Cena i masa napędu Shimano 105 R7100

Jak podają brytyjskie portale kolarskie, pełna grupa ma ważyć około 2,992 gramów. Jest to wartość przybliżona, ponieważ może się ona różnić w zależności od specyfikacji. Niecałe 3 kilogramy to jedna z „lżejszych” kombinacji, dlatego można ją uznać za punkt wyjścia.

Stara wersja Shimano R7000 ważyła zdecydowanie mniej, bo około 2450-2500 gramów (licząc wszystko, razem z linkami), czy oznacza to, że nową serię należy uznać za ciężką i ponarzekać na to, że lekko już było? Niekoniecznie. Porównajmy 105 R7100 to konkurencyjnych grup – bezprzewodowego SRAMA Rival AXS HRD, a także Ultegry R8100. (dane z bardzo ciekawego artykułu na road.cc)

Jak widać, R7100 wypada bardzo podobnie do SRAM-a Rivala AXS, czyli swojego bezpośredniego rywala. Jest nawet o około 100 gramów lżejsze, co należy uznać za duży atut. Oczywiście różnica w stosunku do Ultegry okazuje się dosyć spora, jednak gdyby nie prawie 300 gramów różnicy w masie, to nikt nie sięgałby po droższą Ultegrę.

Zostając przy cenach, w polskim cenniku wygląda to następująco:

Pełna grupa Shimano 105 będzie około 25-30% tańsza od Ultegry, dlatego wydaje się bardzo kuszącą propozycją. Z pewnością zobaczymy ją u wszystkich największych producentów rowerów w Europie, o ile oczywiście nie napotkają one problemów z dostępnością komponentów, co w latach 2020-22 stanowiło niestety standard.