NewsyElektronika

Elektroniczne komponenty gravelowe SRAM XPLR

Rowery gravelowe to jedno z nowszych odkryć w branży, zapełniające lukę między jednośladami szosowymi a modelami MTB. Od razu zyskały szerokie grono zwolenników wśród rowerzystów, którzy cenią sobie szybką jazdę po drogach szutrowych i ubitych trasach gruntowych. Błyskawiczny rozwój tej dyscypliny wiąże się oczywiście ze wdrażaniem nowych technologii, także tych wyposażonych w rozwiązania elektroniczne. Należą do nich między innymi opracowane przez SRAM komponenty z kolekcji XPLR.

Elektroniczne komponenty to znaczne ułatwienie dla fanów jazdy po szutrach. | Zdjęcie: SRAM

Nowa, gravelowa linia XPLR podzielona została na grupy odpowiadające szosowym – Red, Force, a także Rival. W ich skład wchodzą nie tylko elementy napędu, ale też koła i komponenty, które w gravelu są nowością – amortyzator oraz zdalnie regulowany wspornik siodła, tzw. dropper. My skupimy się na tych elementach osprzętu, które najbardziej interesują entuzjastów elektroniki rowerowej – przerzutkach oraz sztycy.

Elektroniczne komponenty – większe możliwości!

Przerzutki z trzech wspomnianych wcześniej grup dostosowane są do pracy z jednoblatowymi mechanizmami korbowymi. Oprócz tego funkcjonują w technologii bezprzewodowej, co znacznie zwiększa komfort użytkowania i eliminuje ryzyko uszkodzenia linek. Jeżeli chodzi o ich obsługę, odbywać się może przy pomocy wszystkich manetek wyposażonych w system AXS.

Jeszcze ciekawszym rozwiązaniem jest wspornik siodła. To obsługujący AXS mechanizm, który może być zdalnie opuszczany i podwyższany. To jednak nie wszystko! Jeżeli choćby minimalnie zmniejszymy jego wysokość od maksymalnej, zyska on funkcję amortyzacji drobnych wstrząsów. To przełoży się na wyższy komfort jazdy po szutrach i niewielkich wybojach. Jeśli chodzi o rozmiary, to dostępne będą następujące wersje – 400 mm długości ze skokiem 50 mm lub 75 mm oraz 350 mm długości ze skokiem 50 mm. Średnica to 27,5 mm. Warto także wspomnieć o źródle zasilania. Nie jest to jednak żadna rewolucja, a standardowa bateria przeznaczona do komponentów z systemem AXS.

Premiera nowej linii zaplanowana jest na 2022 rok. Oznacza to, że już niedługo fani gravelu i elektronicznych nowinek będą mieli okazję na podrasowanie swoich jednośladów.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.