Rocky Mountain pokazało trzecią generację swojego elektrycznego roweru górskiego Altitude Powerplay – i tym razem postawili na własny napęd Dyname 4.0, ogromną baterię 720 Wh oraz ramę, w której każdy element jest podporządkowany agresywnej jeździe w terenie. Sprawdziliśmy, co nowego wnosi ten model i czy rzeczywiście potrafi namiesza w segmencie e-MTB.
Najważniejsze cechy Rocky Mountain Altitude Powerplay 3
Altitude Powerplay 3 to rower z gatunku tych, które projektuje się z myślą o ciężkim terenie. Rocky Mountain poszło tutaj własną drogą – zamiast sięgać po silniki Boscha czy Shimano, Kanadyjczycy zastosowali autorski układ napędowy Dyname 4.0. Silnik jest w pełni zintegrowany z ramą, dzięki czemu środek ciężkości siedzi nisko, a masa rozkłada się równomiernie na cały rower.
Bateria? 720 Wh zamknięte wewnątrz ramy. To daje naprawdę spory zapas energii na długie, wymagające trasy, gdzie podjazdy potrafią ciągnąć się kilometrami. Sam silnik generuje moment obrotowy 108 Nm, więc nawet na najbardziej stromych odcinkach wspomaganie nie odpuszcza.
Geometria i konstrukcja ramy
Rama wykonana z aluminium opiera się na systemie zawieszenia RIDE-4, który daje sporo swobody w konfiguracji. Możesz zmieniać kąt główki ramy, wysokość suportu i charakterystykę skoku – dopasowujesz rower do siebie i do tego, co czeka Cię na szlaku. Z przodu mamy 170 mm skoku, z tyłu 160 mm, co jednoznacznie umieszcza tego Rocky’ego w kategorii enduro.
Ciekawym rozwiązaniem jest układ kół mullet – z przodu 29 cali, z tyłu 27,5 cala. Większe przednie koło lepiej przeskakuje przez kamienie i korzenie, daje też więcej stabilności przy prędkości. Mniejsze tylne koło z kolei sprawia, że rower jest bardziej zwinny na ciasnych fragmentach trasy i łatwiej nim manewrować między przeszkodami.
Geometria jest typowa dla nowoczesnego enduro – płaski kąt główki ramy, długi reach i krótkie tylne trójkąty. To połączenie daje stabilność przy dużych prędkościach na zjazdach, a jednocześnie rower nie traci zwrotności na ciasnych singlach.
Kluczowe wymiary geometrii
Rocky Mountain postawiło na dosyć agresywne liczby. Płaski kąt główki sprawia, że na szybkich zjazdach czujesz się pewnie, rower nie „nurkuje” na stromych odcinkach. Długi reach daje stabilną pozycję, w której masz kontrolę nad przednią osią bez wrażenia, że rower jest za krótki. A te krótkie tylne trójkąty? Ratują na technicznych singlach, gdzie musisz szybko zmieniać kierunek i reagować na to, co wyskakuje spod kół.
Napęd Dyname 4.0 – autorski system Rocky Mountain
To chyba najbardziej charakterystyczny element tego roweru. Dyname 4.0 to silnik zaprojektowany i rozwijany przez Rocky Mountain, kompaktowy i głęboko wtopiony w ramę. Producent chwali się, że wspomaganie jest naturalne i płynne – silnik ma wyczuwać siłę, z jaką naciskasz na pedały, i proporcjonalnie ją wzmacniać.
Do dyspozycji masz kilka trybów wspomagania, przełączanych panelem na kierownicy. Jeśli chcesz pójść dalej, jest dedykowana aplikacja mobilna, przez którą dostosujesz poziomy wsparcia w poszczególnych trybach do swoich preferencji. Możesz na przykład zmniejszyć moc w trybie eco, żeby bateria starczyła na dłużej, albo wycisnąć maksimum w trybie boost na krótkich, brutalnych podjazdach.
108 Nm momentu obrotowego – ta wartość plasuje Dyname 4.0 w ścisłej czołówce silników do e-MTB. W praktyce przekłada się to na pewność, że rower wyciągnie Cię nawet z najbardziej stromych, technicznych podjazdów, gdzie potrzebujesz jednocześnie siły i precyzji w dozowaniu mocy.
Zachowanie na szlaku – jak jeździ Altitude Powerplay 3
Na zjazdach ten rower po prostu daje radę. 170 mm skoku z przodu, konfiguracja mullet i agresywna geometria robią swoje – nierówności są skutecznie tłumione, przyczepność utrzymuje się nawet na luźnym podłożu. Zawieszenie RIDE-4 pracuje progresywnie: na początku skoku jest miękkie i łapie drobne nierówności, a im głębiej w skok, tym bardziej twardnieje, żeby dać odpowiednie wsparcie przy mocniejszych uderzeniach.
Na podjazdach odczujesz ten duży moment obrotowy Dyname’a. Wspomaganie jest wyraźne, ale dobrze modulowane – nie ma tego nieprzyjemnego szarpnięcia, które zdarza się w tańszych systemach, kiedy zaczynasz pedałować. Nisko osadzony silnik i bateria pomagają utrzymać przyczepność tylnego koła nawet na naprawdę stromych wjazdach, gdzie łatwo o utratę trakcji.
Techniczne odcinki i zwrotność
Jasne, Altitude Powerplay 3 nie jest piórkiem – duża bateria i silnik robią swoje, jeśli chodzi o wagę. Mimo to na technicznych odcinkach rower zachowuje zaskakująco dobrą zwrotność. Mniejsze tylne koło 27,5 cala pomaga w manewrowaniu między kamieniami i korzeniami, a krótkie tylne trójkąty ułatwiają szybkie zmiany kierunku. Rower spisuje się solidnie zarówno na otwartych, szybkich zjazdach, jak i na ciasnych, pokręconych ścieżkach leśnych.
Osprzęt i wyposażenie
Komponenty dobrano pod agresywną jazdę. Widelec amortyzowany o skoku 170 mm i tylny amortyzator dopasowany do charakterystyki zawieszenia RIDE-4 tworzą spójny układ. Hamulce tarczowe z dużymi tarczami dają pewność hamowania na długich, stromych zjazdach – tam, gdzie temperatura tarcz potrafi mocno wzrosnąć, a hamulce muszą działać niezawodnie.
Dropper post – czyli regulowana teleskopowa sztyca podsiodłowa – pozwala na szybką zmianę wysokości siodełka w trakcie jazdy. Na podjeździe podnosisz siodełko, na zjeździe opuszczasz jednym kliknięciem i masz pełną swobodę ruchów. Opony o szerokim profilu radzą sobie na różnych nawierzchniach – od korzeni i kamieni po luźną ziemię i błoto.
Bateria i zasięg
720 Wh to jedna z większych baterii, jakie znajdziesz w segmencie e-MTB. Pojemność bezpośrednio przekłada się na zasięg, a ten zależy od wielu zmiennych – trybu wspomagania, profilu trasy, Twojej wagi, temperatury na zewnątrz i stylu jazdy. W trybie eco na łagodniejszym terenie wyciągniesz z tego znacznie więcej kilometrów niż w trybie boost na stromych podjazdach. To oczywiste, ale z takim zapasem energii masz po prostu więcej luzu.
Bateria jest zintegrowana z ramą, co nie tylko dobrze wygląda, ale też chroni ogniwa przed uszkodzeniami mechanicznymi na szlaku. Ładowanie odbywa się przez port w ramie – nic skomplikowanego.
Dla kogo jest Rocky Mountain Altitude Powerplay 3
Ten rower jest skierowany do doświadczonych kolarzy górskich, którzy chcą jeździć więcej i dalej. Więcej zjezdżalni w ciągu dnia, dłuższe trasy w wymagającym terenie, mniej czekania na szczycie, bo nogi odmawiają posłuszeństwa. Konfiguracja enduro z dużym skokiem zawieszenia i agresywną geometrią sprawia, że Altitude Powerplay 3 najlepiej czuje się na technicznych, górskich szlakach.
Autorski napęd Dyname 4.0 to trochę miecz obosieczny. Z jednej strony – świetna integracja z ramą i wysoka wydajność. Z drugiej – serwisowanie wymaga kontaktu z autoryzowanymi punktami Rocky Mountain, a w Polsce ich sieć nie jest jeszcze tak rozbudowana jak w przypadku Boscha czy Shimano. To coś, o czym trzeba pomyśleć przed zakupem.
- Zalety: mocny silnik 108 Nm, duża bateria 720 Wh, agresywna geometria enduro, system zawieszenia RIDE-4 z możliwością regulacji, układ mullet poprawiający wszechstronność.
- Kwestie do rozważenia: ograniczona dostępność serwisu napędu Dyname w Polsce, wyższa masa typowa dla e-MTB z dużą baterią, cena plasująca się w wyższym segmencie rynku.
Podsumowanie wrażeń z testu
Rocky Mountain Altitude Powerplay 3 to dojrzały, dobrze przemyślany e-MTB, który łączy autorski napęd z solidną ramą i nowoczesną geometrią. Na wymagających trasach enduro – tam, gdzie duży skok zawieszenia, mocny silnik i pojemna bateria robią największą różnicę – ten rower potrafi dać naprawdę dużo frajdy. Rocky Mountain konsekwentnie rozwija platformę Dyname, a trzecia generacja Altitude Powerplay pokazuje, że ta strategia przynosi konkretne efekty na szlaku.
Powyższy tekst powstał na podstawie informacji publikowanych przez producenta oraz testów dostępnych w zagranicznych mediach branżowych. Specyfikacja techniczna, wyposażenie i dostępność modelu Rocky Mountain Altitude Powerplay 3 mogą się różnić w zależności od rynku, wersji wyposażeniowej i rocznika. Przed zakupem zalecamy weryfikację aktualnych parametrów u oficjalnego dystrybutora marki.