Thömus Oberrider – szwajcarski e-MTB z systemem DJI Avinox

Kiedy patrzymy na rower Thömus Oberrider, od razu widzimy, że Szwajcarzy postanowili wywrócić segment enduro do góry nogami. Połączyli oni system DJI Avinox z dość nietypową kinematyką High-Pivot, a wszystko to zamknęli w ramie, która waży mniej niż 20 kg.

Nowy standard szwajcarskiej precyzji w 2026 roku

Ten projekt to czysta szwajcarska precyzja, w której tradycyjne rzemiosło spotkało się z najnowszymi rozwiązaniami cyfrowymi. Od samego początku czuć, że rower powstawał z myślą o przyszłości jazdy w terenie i dostarczaniu nam maksymalnej frajdy z każdego przejechanego kilometra.

Wykorzystanie włókna węglowego sprawia, że konstrukcja jest lekka, co daje nam ogromną kontrolę nawet na bardzo wymagających trasach. Nie chodzi tu o samą moc, ale o to, jak naturalnie czujemy się za kierownicą, mknąc przez góry na maszynie, która reaguje na każdy nasz ruch.

Dla kogo jest Thömus Oberrider?

Szukaliśmy sprzętu, który nie uznaje kompromisów, i Oberrider właśnie taki jest. To propozycja dla osób potrzebujących siły ukrytej w smukłej, karbonowej ramie, która nie boi się żadnego wyzwania.

Dzięki temu, że konstrukcja jest modułowa, rower poradzi sobie w zasadzie wszędzie:

• na technicznych zjazdach, gdzie liczy się precyzja,
• podczas ekstremalnych podjazdów wymagających dużego momentu obrotowego.

To maszyna stworzona dla zawodowców oraz tych ambitnych amatorów, którzy po prostu chcą mieć pod sobą sprzęt najwyższej klasy. Niska masa połączona z wytrzymałością sprawia, że jazda staje się czystą przyjemnością, a my możemy skupić się na pokonywaniu własnych barier.

System napędowy DJI Avinox w Thömus Oberrider

Sercem tego roweru jest jednostka DJI Avinox ze 105 Nm momentu obrotowego. To obecnie absolutna czołówka rynkowa, która pozwala nam zapomnieć o ograniczeniach.

Silnik zachowuje się bardzo dobrze, działa spokojnie, ale kiedy trzeba, pokazuje pazur. Spójrzmy na to, co oferuje:

• moment obrotowy na poziomie 105 Nm,
• moc szczytowa sięgająca 850 W,
• moc w trybie Boost dochodząca do 1000 W.

Taka dawka energii pozwala nam wjechać pod górę niemal bez wysiłku, nawet tam, gdzie inni muszą zsiąść z roweru. Tryb Boost to as w rękawie na najtrudniejszych odcinkach trasy, który aktywujemy, gdy teren staje się naprawdę pionowy.

Technologia akumulatora i szybkie ładowanie GaN

Energia pochodzi z akumulatora o pojemności 800 Wh, który waży zaledwie 3,9 kg. To świetny wynik, zwłaszcza że nie obciąża on nadmiernie całego zestawu, co docenimy przy każdym skoku czy ciasnym zakręcie.

Ciekawie robi się przy ładowaniu, bo zastosowano tu technologię GaN, czyli azotek galu. Dzięki temu ładowarka jest mniejsza i działa znacznie sprawniej niż te tradycyjne, które znamy ze starszych modeli.

Możemy naładować baterię od zera do 75% w półtorej godziny. Podczas całodniowej wyprawy wystarczy nam krótka przerwa na kawę, żeby mieć zapas energii na kolejne godziny zabawy w wysokich górach.

Potencjał systemu w opinii producenta Thömus

Analizy strategiczne marki Thömus wskazują, że Oberrider oferuje system o niespotykanej dotąd sprawności. Słuchając twórców, odnosi się wrażenie, że udało im się stworzyć coś więcej niż tylko kolejny rower elektryczny.

Modularność pozwala nam swobodnie zmieniać skok zawieszenia czy sztywność ramy, co czyni z tej maszyny lidera segmentu hybrydowego. Łączy ona w sobie dzikość enduro z lekkością, którą do tej pory kojarzyliśmy raczej z rowerami trailowymi.

Rama High-Pivot i zawieszenie modelu

Konstrukcja ramy korzysta z układu High-Pivot z charakterystyczną rolką napinającą. Takie rozwiązanie techniczne pozwala na optymalizację ścieżki ruchu tylnego koła, co w praktyce oznacza, że rower po prostu płynie po nierównościach.

W tym systemie główny punkt obrotu wahacza jest umieszczony wyżej, więc koło podczas najechania na przeszkodę cofa się, zamiast tylko podskakiwać. Do wyboru mamy dwa warianty skoku zawieszenia: model SL oferujący 150 mm oraz model ST z większym skokiem 170 mm.

Często słyszymy opinie, że High-Pivot generuje spore straty energii przez dodatkową rolkę. Thomas Binggeli, założyciel marki, rozwiewa jednak te wątpliwości, tłumacząc, że eliminacja szarpnięć korbami do tyłu jest dla nas znacznie ważniejsza.

To zjawisko, zwane „pedal kickback,” potrafi być bardzo irytujące podczas pracy zawieszenia w trudnym terenie. Zastosowanie nowoczesnych rolek sprawia, że opory tarcia są niemal nieodczuwalne, a zyskujemy płynność jazdy, której trudno szukać w klasycznych układach.

Podsumowanie techniczne modelu Oberrider

Zebraliśmy dla was najważniejsze parametry w formie krótkiego zestawienia, abyście mogli łatwo porównać je z innymi modelami na rynku:

Naszym zdaniem Thömus Oberrider to propozycja dla każdego, kto nie lubi iść na ustępstwa. Jeśli szukacie szwajcarskiej solidności wymieszanej z najnowszą elektroniką, ten rower na pewno was zainteresuje i dostarczy niezapomnianych wrażeń na szlaku.