Upadłość Rad Power Bikes: co to oznacza dla właścicieli e-bike’ów?

Informacja o złożeniu przez Rad Power Bikes wniosku o upadłość Chapter 11 wstrząsnęła rynkiem, wywołując niemałe zamieszanie nie tylko w Stanach Zjednoczonych. Choć obserwujemy tę sytuację z perspektywy Polski, doskonale zdajemy sobie sprawę, że wielu z was sprowadziło te rowery elektryczne w ramach prywatnego importu, licząc na ich legendarną niezawodność. Teraz, gdy wycena firmy drastycznie spadła, a przyszłość marki stoi pod dużym znakiem zapytania, wszyscy zastanawiamy się nad jednym: co dalej z serwisem i dostępnością części.

Czym jest Chapter 11 i dlaczego Rad Power Bikes złożyło wniosek?

Zacznijmy od wyjaśnienia, co właściwie oznacza ten termin, bo w mediach często myli się go z całkowitą likwidacją. W rzeczywistości procedura, którą opisuje Kodeks Upadłościowy Stanów Zjednoczonych, to specyficzny manewr prawny: pozwala on firmie złapać oddech. Jest to proces reorganizacji, który chroni przedsiębiorstwo przed wierzycielami, dając zarządowi czas na poukładanie spraw, zamiast zmuszać do natychmiastowego zamknięcia działalności.

Dla nas, jako konsumentów, to wbrew pozorom dość istotna różnica: daje cień nadziei, że marka przetrwa, choć zapewne w zupełnie innej formie. Nie możemy jednak ignorować twardych danych, które wyglądają po prostu fatalnie. Patrząc na raporty z Crunchbase czy PitchBook, widzimy gigantyczny spadek wyceny Rad Power Bikes.

Mówimy tu o kwocie rzędu 1,65 mld USD, która po prostu wyparowała z wartości firmy. Taka skala problemów finansowych pokazuje, że nie jest to tylko chwilowa czkawka, ale potężny kryzys, z którego wyjście będzie wymagało drastycznych cięć i zmian w strukturze właścicielskiej.

Harmonogram procesu sprzedaży i terminy

Cała ta reorganizacja nie będzie trwała w nieskończoność, ponieważ sąd wyznaczył konkretne ramy czasowe. Z doniesień, które do nas docierają, w tym z Bicycle Retailer Industry News, wynika, że ostateczny termin sprzedaży Rad Power Bikes lub jej kluczowych aktywów został już wstępnie nakreślony. Mówimy tutaj o oknie czasowym między 1 grudnia 2025 a 31 stycznia 2026 roku.

Dla obecnych właścicieli tych jednośladów to bardzo długi okres niepewności. Przez najbliższe kilkanaście miesięcy będziemy żyli w zawieszeniu, nie wiedząc, czy dostępność części zamiennych zostanie utrzymana, czy też łańcuch dostaw zostanie całkowicie zerwany. To czas, w którym ważą się losy realizacji wszelkich zobowiązań serwisowych, co dla wielu z nas jest powodem do uzasadnionego niepokoju.

Agresywne wyprzedaże a ryzyko zakupu

Zauważyliśmy, że firma, próbując ratować płynność finansową, uruchomiła wyprzedaże Rad Power Bikes z bardzo głębokimi rabatami. Oferty rzędu 30-50% taniej mogą kusić i na pierwszy rzut oka wyglądają na okazję życia. Musimy jednak wylać kubeł zimnej wody na głowy potencjalnych nabywców i wskazać na realne zagrożenia:

• istnieje poważne ryzyko finansowe: w przypadku zakupu bezpośredniego od firmy w upadłości towar może nigdy do was nie dotrzeć,
• w takiej procedurze prawnej ochrona konsumenta jest drastycznie ograniczona i często ląduje na samym końcu listy wierzycieli,
• odzyskanie wpłaconych środków może okazać się drogą przez mękę, a w najgorszym scenariuszu będzie po prostu niemożliwe.

Bezpieczeństwo i ryzyko pożarowe: Recall RadWagon 4

Kiedy rozmawiamy o pieniądzach, łatwo zapomnieć o tym, co najważniejsze, ale w tym przypadku kwestie bezpieczeństwa są absolutnie priorytetowe. Największym cieniem na historii firmy kładzie się głośny Recall RadWagon 4. Akcja ta objęła aż 30 000 rowerów i nie była to błaha usterka, którą można zignorować.

Sama U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC) interweniowała w tej sprawie, wskazując na bardzo poważne ryzyko pożarowe baterii. Wyobraźcie sobie sytuację, w której wasz środek transportu staje się zagrożeniem we własnym garażu. Do tego doszły problemy z pękającymi oponami, co w trakcie jazdy może skończyć się tragicznie.

Użytkowanie tych konkretnych, wadliwych egzemplarzy to proszenie się o kłopoty. Jeśli macie ten model, sprawdźcie go natychmiast, bo w obliczu obecnej sytuacji firmy, odpowiedzialność za bezpieczeństwo spada w dużej mierze na nas, użytkowników.

Rola certyfikacji UL 2849 i stanowisko CPSC

Zastanawialiśmy się, skąd wzięły się tak poważne problemy z bezpieczeństwem w tak dużej firmie. Odpowiedź leży w certyfikatach, a raczej ich braku w starszych modelach. Wiele z nich mogło nie spełniać normy, którą znamy jako certyfikat UL 2849.

To nie jest tylko papierek, ale zbiór rygorystycznych zasad określających standardy bezpieczeństwa dla e-bike’ów. Organizacje takie jak PeopleForBikes od lat walczą o to, by te normy były standardem rynkowym. Fakt, że w przeszłości przymykano na to oko, stał się jednym z powodów, dla których CPSC wzięło firmę pod lupę, co finalnie przyczyniło się do obecnych kłopotów wizerunkowych.

Mit: Koniec firmy to koniec eksploatacji roweru

Najczęściej powtarzany mit sugeruje, że bankructwo producenta oznacza automatyczną śmierć produktu. To bzdura. Rower w swojej istocie to prosta mechanika i podstawowa elektryka. Lokalne serwisy w Polsce bez problemu poradzą sobie z wymianą klocków hamulcowych, regulacją przerzutek czy centrowaniem kół, o ile będziemy mieli dostęp do standardowych części.

Musimy jednak uczciwie zaznaczyć, gdzie leży prawdziwy problem. Istnieje bardzo wysokie ryzyko braku wsparcia dla aplikacji i aktualizacji firmware. Jeśli wasz rower polega na funkcjach „smart” sterowanych ze smartfona, to w przyszłości te opcje mogą po prostu zniknąć lub przestać działać po aktualizacji systemu w telefonie.

Problem dedykowanych baterii i rozwiązanie „Battery Cradles”

Prawdziwym wyzwaniem, z którym przyjdzie nam się zmierzyć, są ogniwa. Jeśli jeździcie na sprzęcie ze starszą baterią, szczególnie taką sprzed 2023 roku, mamy dla was konkretną radę: zacznijcie szukać adapterów do baterii (battery cradles). Można je znaleźć u niezależnych dostawców i mogą uratować życie waszego jednośladu.

Dlaczego to takie ważne? W przypadku likwidacji firmy, dostęp do specyficznych baterii typu „Shark”, które mają unikalny układ pinów (pinout) Rad, może stać się niemożliwy praktycznie z dnia na dzień. Za kilka tygodni możecie zostać z rowerem bez zasilania.

Zastosowanie takiego adaptera to gra warta świeczki. Pozwoli wam to na bezpieczne podłączenie standardowych akumulatorów lub innych zamienników, które są powszechnie dostępne na rynku i zgodne z normami. To w tej chwili najlepsza polisa ubezpieczeniowa dla waszego roweru.

Podsumowanie i rekomendacje dla posiadaczy

Procedura Chapter 11 w USA powinna być dla nas, polskich użytkowników, wyraźnym sygnałem ostrzegawczym. Nie ma sensu panikować, ale trzeba działać pragmatycznie. Rekomendujemy natychmiastowe sprawdzenie kondycji waszych baterii i rozważenie zakupu adaptera zasilania, póki rynek wtórny jeszcze je oferuje. Musimy też bacznie śledzić komunikaty o sprzedaży spółki, bo od tego zależą losy dalszego wsparcia.

Stanowczo odradzamy rzucanie się na nowe okazje cenowe. Ryzyko wygaśnięcia gwarancji i braku autoryzowanego serwisu jest po prostu zbyt duże, by ryzykować własne pieniądze. Poniżej przygotowaliśmy zestawienie, które może pomóc wam podjąć właściwe decyzje w tej niepewnej sytuacji: