Niemiecka marka Velo de Ville właśnie ujawniła, co szykuje na rok 2027. Największe zmiany dotyczą trekkingowego AEB PRO – teraz możemy go skonfigurować z akumulatorem 800 Wh, a jeśli to za mało, pojemność da się rozszerzyć aż do 1050 Wh. Do oferty dołączył też SEB PRO Cargo z ramą o niskim przekroku. Oba modele można spersonalizować w internetowym konfiguratorze producenta, zgodnie z filozofią Custom Made.
Najważniejsze zmiany w ofercie Velo de Ville na 2027 rok
Rok 2027 to w przypadku Velo de Ville dwie mocne premiery. Pierwsza to odświeżony AEB PRO – trekkingowy e-bike z segmentu premium, który przeszedł solidną kurację odchudzającą i dostał opcję montażu naprawdę sporego akumulatora. Druga nowość to SEB PRO Cargo, czyli elektryczny rower cargo z ramą Wave o niskim przekroku. Dzięki temu wsiadanie i zsiadanie – nawet z obciążonego roweru – staje się dużo wygodniejsze.
Łączy je filozofia Custom Made, która od lat wyróżnia tę markę. Chodzi o to, że nie kupujemy gotowego roweru z magazynu, ale składamy zamówienie na maszynę skrojoną pod siebie. W internetowym konfiguratorze dobieramy napęd, akumulator, typ ramy, kolor i wyposażenie. Efekt? Zarówno AEB PRO, jak i SEB PRO Cargo dopasujemy do swoich potrzeb – czy to codziennych dojazdów do biura, czy wielodniowej wyprawy z sakwami. Na tle konkurencji, która zwykle oferuje gotowe zestawy do wzięcia, Velo de Ville daje nam naprawdę dużą swobodę wyboru.
AEB PRO 2027 po gruntownej modernizacji
Trekkingowy AEB PRO 2027 to rower stworzony z myślą o dwóch scenariuszach – codziennych dojazdach i dłuższych trasach z bagażem. Na nowy rok modelowy producent przygotował lżejszą platformę. Rower zrzucił około 2 kilogramów w porównaniu z poprzednikiem.
Może się wydawać, że 2 kg to niewiele. Ale w segmencie bogato wyposażonych e-bike’ów trekkingowych, które same w sobie nie są piórkami, taka różnica robi się odczuwalna. Szczególnie gdy manewrujemy rowerem na ciasnym parkingu, wnosimy go po schodach albo ładujemy na bagażnik samochodowy.
Akumulator 800 Wh i Range Extender w AEB PRO
Po raz pierwszy w historii tego modelu możemy go zamówić z zintegrowanym akumulatorem Bosch PowerTube o pojemności 800 Wh. To największa bateria, jaką dotąd oferowano w AEB PRO, i oznacza naprawdę pokaźny zapas energii – co ucieszy każdego, kto planuje dłuższe trasy trekkingowe albo po prostu chce ładować rower rzadziej.
A co jeśli nawet 800 Wh to za mało? Velo de Ville pomyślało i o tym. Do AEB PRO można dokupić dodatkowy akumulator Bosch PowerMore Range Extender, który podnosi łączną pojemność do 1050 Wh. Taki zapas energii pozwala spokojnie planować naprawdę długie etapy – bez nerwowego zerkania na wskaźnik baterii, niezależnie od tego, czy jedziemy po płaskim, czy wjeżdżamy pod strome podejście z pełnym bagażem.
Standardowa dopuszczalna masa całkowita AEB PRO to 140 kg. Jeśli potrzebujemy więcej, możemy sięgnąć po wersję z pakietem Happy Size – wtedy limit rośnie do 160 kg, co daje dodatkowy zapas na cięższy bagaż i wyposażenie.
Napędy Bosch dostępne w AEB PRO 2027
Przy konfiguracji AEB PRO musimy podjąć jeszcze jedną decyzję – wybrać napęd Bosch. Velo de Ville udostępnia w tym modelu kilka systemów napędowych tej marki, z których każdy pasuje do innego stylu jazdy.
Jeśli zależy nam na spokojnej, komfortowej jeździe po mieście i łagodnych trasach, dobrym wyborem będzie Bosch Active Line Plus. Natomiast gdy planujemy bardziej wymagające wyprawy – strome podjazdy, jazdę z dużym obciążeniem – lepiej sprawdzi się Bosch Performance Line CX. Wszystko wybieramy w konfiguratorze online, więc mamy pełną kontrolę nad tym, jaki charakter będzie miał nasz rower.
SEB PRO Cargo jako kompaktowa alternatywa dla dużych cargo bike’ów
Zupełną nowością w ofercie jest SEB PRO Cargo – elektryczny rower cargo z ramą Wave o niskim przekroku. Velo de Ville zaprojektowało go jako kompaktową alternatywę dla tych wielkich, często bardzo ciężkich cargo bike’ów, które znamy z ulic europejskich miast.
SEB PRO Cargo bazuje na platformie e-SUV-a SEB PRO. Ten z kolei na rok 2027 też przeszedł odchudzanie – w podstawowej konfiguracji waży około 28 kilogramów, czyli mniej więcej 2 kg mniej niż jego poprzednik. To rozsądna waga jak na rower cargo z pełnym wyposażeniem.
Rama Wave i fotelik dziecięcy w SEB PRO Cargo
Cargo bike z niskim przekrokiem to coś, co ma ogromne znaczenie w codziennym użytkowaniu. Wyobraź sobie, że masz rower załadowany po brzegi zakupami albo z fotelkiem dziecięcym z tyłu – wysoki przekrok w takiej sytuacji to przepis na frustrację. Rama Wave w SEB PRO Cargo eliminuje ten problem. Wsiadanie i zsiadanie jest łatwe i bezpieczne, nawet gdy rower jest mocno obciążony.
Velo de Ville wyraźnie podkreśla, że montaż fotelika dziecięcego na rowerze cargo to jeden z głównych scenariuszy użytkowania tego modelu. I nie dziwi to wcale – dla rodziców w mieście taki rower może być prawdziwym game changerem.
SEB PRO występuje w trzech wersjach ramy – klasycznej, trapezowej i mocno obniżonej (Wave). Wszystkie warianty jeżdżą na kołach 27,5 cala i zachowują cechy e-SUV-a: szerokie opony, amortyzowany widelec powietrzny oraz sporą wszechstronność na różnych nawierzchniach. Dzięki temu SEB PRO Cargo z ramą Wave łączy praktyczność roweru transportowego z komfortem jazdy po dziurawych ulicach czy szutrowych ścieżkach.
SEB PRO Cargo Happy Size z podwyższoną ładownością
Jeśli potrzebujemy wyższej dopuszczalnej masy całkowitej, Velo de Ville ma odpowiedź – wariant SEB PRO Cargo Happy Size. Limit rośnie tu do 180 kg, co obejmuje masę roweru, rowerzysty i całego ładunku (bagaż, fotelik z dzieckiem, dodatkowe wyposażenie).
Dla kogo to rozwiązanie? Dla rodzica, który wiezie dziecko w foteliku plus torbę zakupów. Dla osoby o wyższej masie ciała. Dla kogoś, kto regularnie przewozi cięższy bagaż. W każdym z tych przypadków wersja Happy Size z limitem 180 kg daje wyraźnie większy komfort niż standardowy wariant ograniczony do 140 kg.
Jak działa Custom Made i konfigurator Velo de Ville
Filozofia Custom Made to jeden z filarów marki Velo de Ville i powód, dla którego wielu klientów wybiera właśnie tego producenta. Zasada jest prosta – nie kupujemy roweru „z półki”, ale konfigurujemy go sami, od podstaw. Narzędziem jest konfigurator online Velo de Ville, czyli internetowa aplikacja, w której krok po kroku dobieramy poszczególne elementy.
Zakres personalizacji e-bike w systemie Custom Made obejmuje:
- Napęd – system napędowy Bosch dopasowany do naszego stylu jazdy,
- Akumulator – pojemność baterii, z opcją Range Extendera,
- Rama – typ konstrukcji (klasyczna, trapez lub Wave) dopasowany do preferencji,
- Kolor – aż 33 warianty kolorystyczne ramy,
- Wyposażenie – dodatkowe elementy, takie jak przedni bagażnik, systemy zmiany biegów czy inne akcesoria.
Efekt jest taki, że każdy rower Velo de Ville może być unikalny. Zamiast szukać kompromisów w gotowych konfiguracjach, budujemy rower odpowiadający dokładnie naszym potrzebom – zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym. A 33 kolory ramy to przy tym jedna z najszerszych palet kolorystycznych, jakie znajdziemy na rynku e-bike’ów premium.
Dla kogo są nowe modele Velo de Ville 2027
AEB PRO 2027 to propozycja dla osób szukających trekkingowego roweru elektrycznego o szerokich możliwościach konfiguracji. Sprawdzi się jako codzienny e-bike do dojazdów, ale też jako solidna maszyna na dłuższe wyprawy z bagażem. Akumulator 800 Wh (z opcją rozszerzenia do 1050 Wh) daje spokój na długich trasach, a różne napędy Bosch pozwalają dobrać wspomaganie do charakteru terenu.
SEB PRO Cargo to z kolei odpowiedź na potrzeby osób szukających roweru cargo do miasta. Szczególnie rodziców, którzy chcą kompaktowego jednośladu z fotelkiem dziecięcym i niskim przekrokiem ułatwiającym codzienne korzystanie. Wariant Happy Size z limitem 180 kg adresujemy do użytkowników potrzebujących wyższej ładowności – czy to z powodu masy ciała, ilości przewożonego bagażu, czy jednego i drugiego.
Artykuł powstał na podstawie wstępnych informacji producenta dotyczących roku modelowego 2027. Ostateczne parametry techniczne, dostępność poszczególnych konfiguracji oraz wyposażenie mogą ulec zmianie przed rozpoczęciem sprzedaży. Specyfikacja konkretnego egzemplarza zależy od wybranej konfiguracji w konfiguratorze Velo de Ville.