Ostatnie doniesienia o problemach z trójkołowcami elektrycznymi wywołały sporo zamieszania w naszej branży i zmusiły nas do głębszej refleksji nad bezpieczeństwem. Kiedy słyszymy o wycofaniu Pedego Fat Tire Trike, zapala nam się czerwona lampka, bo sprawa dotyczy bezpośrednio zdrowia użytkowników. Krytyczne wady konstrukcyjne ram w tych pojazdach nie pozostawiły producentowi wyboru i wymusiły natychmiastową reakcję.
Szczegóły akcji serwisowej i techniczne przyczyny awarii
W 2025 roku firma Pedego musiała podjąć trudną decyzję o ściągnięciu z rynku około 400 sztuk swojego modelu Pedego Fat Tire Trike. To nie była błahostka, lecz reakcja na krytyczną wadę konstrukcyjną, która stwarzała realne niebezpieczeństwo dla osób z niego korzystających. Głównym problemem okazało się pęknięcie ramy aluminiowej, do którego mogło dojść w najmniej oczekiwanym momencie jazdy, powodując całkowitą utratę kontroli nad trójkołowcem.
Mówimy tu o pojeździe ze wspomaganiem elektrycznym, wyposażonym w szerokie opony i ramę z niskim przekrokiem, którego średnia cena wynosiła około 3500 USD. Przy takiej kwocie konsumenci mają prawo oczekiwać niezawodności, a rzeczywistość okazała się inna. Cała akcja serwisowa odbyła się w USA pod nadzorem Consumer Product Safety Commission (CPSC), ale traktujemy to jako poważne ostrzeżenie również dla polskich entuzjastów, którzy nierzadko sprowadzają takie nowinki zza oceanu.
Dlaczego ramy pękają?
Gdy zagłębiamy się w techniczne aspekty tej awarii, na pierwszy plan wysuwa się zjawisko znane jako zmęczeniowe pękanie. Jest ono dość powszechne w materiałach takich jak stop aluminium 6061, z którego wykonano ramy omawianych trójkołowców. Ten materiał ma swoją specyficzną cechę: wykazuje brak granicy zmęczenia. Mówiąc prościej: jego wytrzymałość spada wraz z każdym kolejnym cyklem obciążenia, któremu jest poddawany podczas jazdy.
Inżynierowie zidentyfikowali w modelu Pedego konkretny błąd projektowy: zbyt sztywną konstrukcję tylnego trójkąta. Choć sztywność często kojarzy się z solidnością, w tym przypadku zadziałała na niekorzyść. Ta cecha powoduje bowiem, że naprężenia nie rozkładają się równomiernie, lecz są nadmiernie przenoszone na spawy i inne elementy ramy.
Fot: Z portalu bicycleretailer.com