Newsy

Wzmocnione grupy Shimano. Deore i Deore XT z technologią Linkglide

Zeszłoroczna premiera technologii napędów z technologią Linkglide przeszła w mediach rowerowych bez większego echa. Wydaje się jednak, że rozwiązanie zaprezentowane przy okazji wypuszczenia nowych grup Deore i Deore XT jest nie tylko ciekawą innowacją, ale także wiele mówi o kierunku, w jakim zmierza rozwój Shimano. Dwie flagowe serie osprzętu od japońskiego producenta doczekały się ulepszeń, które są – jak przekazuje oficjalna informacja prasowa –„szczególnie korzystne dla e-bike’ów”. To doskonała wiadomość dla wszystkich użytkowników rowerów elektrycznych!

Shimano Linkglide, czyli zwiększona wytrzymałość

Technologia Linkglide jest nowością wprowadzoną do zaprezentowanych w 2021 roku grup MTB – Deore M5130 oraz Deore XT M8130. Ma ona przede wszystkim poprawić trwałość napędu, a przy okazji pozytywnie wpłynąć na płynność działania przerzutek oraz zoptymalizować wydajność pracy łańcucha. Zmiany mają sprawić, że użytkownik przez dłuższy czas będzie mógł cieszyć się doskonałą pracą napędu, bez konieczności wymiany lub naprawy żadnego z jego elementu.

Shimano w swoich materiałach prasowych podaje, że jednym z najważniejszych powodów, dla których opracowano Linkglide, okazuje się chęć sprostania wymogom coraz popularniejszych rowerów elektrycznych. Jak wiadomo, silnik centralny przenosi wysoki moment obrotowy bezpośrednio na łańcuch, co powoduje nie tylko nieco szybsze rozciąganie się ogniw, ale także mocniejsze zużywanie się kasety.

Linkglide jest rozwinięciem technologii Hyperglide+, powszechnie stosowanej w dobrej jakości osprzęcie MTB. W podobny sposób usprawnia i przyspiesza zmianę przełożeń. Główna różnica polega na tym, że napęd wyposażony w nowy mechanizm jest trzykrotnie wytrzymalszy, czemu dowodzą wewnętrzne testy Shimano.

Technologię Linkglide zastosowano do kaset, tylnych przerzutek, manetek oraz łańcuchów. Poszczególne elementy są kompatybilne tylko pomiędzy sobą – Linkglide (LG) nie zadziała z osprzętem wykorzystującym Hyperglide (HG). Wyjątkiem stanowią łańcuchy, ponieważ do nowych napędów pasują także starsze modele przeznaczone do rowerów elektrycznych – seria CN-E8000-11.

Kasety (fot. Shimano)

Kasety z Linkglide

W nowych kasetach Deore i Deore XT poprawiono wytrzymałość koronek, a także usprawniono płynność zmiany przełożeń. Japoński producent osiągnął to poprzez zmianę profili zębów. Górnej części nadano inny kształt, który ogranicza zużycie łańcucha i poprawia wydajność przenoszenia energii. Nowe zębatki są odporniejsze na mocną jazdę z niską kadencją, a także na zmiany przełożeń pod dużym obciążeniem, np. wjeżdżając pod górę.

Kolejną nowością jest poszerzona podstawa zębów na koronce. Ograniczono w ten sposób zjawisko przeskakiwania łańcucha pomiędzy zębami, które pojawia się wraz z zużyciem napędu. Dzięki technologii Linkglide użytkownik przejedzie zdecydowanie więcej kilometrów bez efektu szarpania podczas pedałowania, które zwiastuje konieczność wymiany łańcucha.

Dostępne są dwie wersje:

DEORE XT CS-LG600-11 LINKGLIDE 11-rzędowa (11–50T)

Kaseta LINKGLIDE 11-rzędowa (11–50T)

Stopniowanie: 11–13–15–17–20–23–26–30–36–43–50T.

Zębatki 11T, 13T, 15T wymienialne.

Waga: 780 g.

DEORE CS-LG600-10 LINKGLIDE 10-rzędowa (11–43T)

Stopniowanie: 11–13–15–17–20–23–26–30–36–43T

Zębatki 11T, 13T, 15T wymienialne.

Waga: 634 g.

Napęd z Linkglide (fot. Shimano)

Nowe przerzutki z Linkglide

Jak wspomnieliśmy, technologia Linkglide nie jest kompatybilna ze starymi napędami, dlatego do obsługi kaset wypuszczono nowe modele tylnych przerzutek. Zostały one dopasowane do wymagań zmodyfikowanego mechanizmu, dzięki czemu zestaw działa płynniej i szybciej od poprzednich generacji. Obie wyposażono w technologię Shimano Shadow RD+, czyli tzw. sprzęgło. Nie tylko powstrzymuje ono łańcuch przed spadaniem, ale zapobiega jego uderzaniu o ramę. Dzięki niskiemu profilowi przerzutka lepiej sprawdza się w wymagającym terenie.

Modele nowych tylnych przerzutek:

RD-M8130-SGS
Przerzutka tylna DEORE XT
SHIMANO SHADOW RD+ (11-rzędowa)

RD-M5130-SGS  
Przerzutka tylna DEORE
SHIMANO SHADOW RD+ (10-rzędowa)

Dostosowane manetki

Shimano wprowadziło do sprzedaży trzy modele manetek kompatybilne z nową technologią. Dwie do napędów 11-rzędowych oraz jedną do 10-rzędowych:

SL-M8130-R – 1×11 ze standardowym mocowaniem do klamki hamulca.

SL-M8130-IR – 1×11 z mocowaniem na obejmę.

SL-M5130-R10 – 1×10 z mocowaniem na obejmę.

Wszystkie nowe manetki są wyposażone dobrze już znane rozwiązania stosowane przez japońskiego producenta w napędach MTB, czyli Rapifire Plus oraz 2-Way Release. Model z wyższej grupy korzysta także z Instant Release, czyli systemu zmiany przełożeń pozwalającego na szybsze działanie – linka zwalnia się natychmiastowo po naciśnięciu dźwigni.

Najtańsze łańcuchy do napędów 10- i 11-rzędowych

Nowy łańcuch CN-LG500  to model dedykowany przede wszystkim rowerom elektryczny, czyli wzmocniony. Co ciekawe, można zestawić go z różnymi napędami, ponieważ jest kompatybilny zarówno z 10-, jak i 11-rzędowymi układami. Dobrą wiadomością dla wszystkich użytkowników e-bike’ów okazuje się jego cena. Łańcuch kompatybilny z kasetami w technologii Linkglide jest tańszy niż dotychczasowe modele przeznaczone do rowerów ze wspomaganiem, czyli CN-HG601-11, CN-HG701-11 oraz CN-HG901-11.

Shimano myśli o rowerach elektrycznych

Wszyscy powinniśmy cieszyć się, że japoński producent cały czas stara rozwijać się grupy przeznaczone dla „zwykłych użytkowników”. W 2022 roku w nowych rowerach z pewnością warto wypatrywać napędów z zintegrowaną technologią Linkglide. Zmiany, jakie wprowadziło Shimano ułatwią życie zarówno użytkownikom modeli tradycyjnych, jak i elektrycznych.

Jedyny problem z nowymi systemami może polegać na tym, że coraz trudniej dobrze orientować się w zalewie informacji o kolejnych technologii. Dlatego w dużym uproszczeniu radzimy zapamiętać, że komponenty z Hyperglide+ są sprzętem przeznaczonym do szybkiej, sportowej jazdy, a Linkglide zaprojektowano z myślą o trwałości oraz wytrzymałości. Do rowerów elektrycznych, w których napędy pracują pod zdecydowanie większy obciążeniem, polecamy zwłaszcza tę drugą opcję!

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.