YT Decoy X CORE z silnikiem DJI Avinox M2S – co oferuje nowa seria e-MTB na 2025/2026?

YT Industries postawiło na odważny ruch – porzuciło sprawdzone napędy Shimano EP8 na rzecz systemu DJI Avinox M2S z baterią 800 Wh i ładowarką GaN o mocy 508 W. Seria YT Decoy X CORE obejmuje cztery warianty w cenach od 4 499 EUR do 7 499 EUR i jest skierowana do riderów enduro oraz all-mountain, którzy chcą wycisnąć maksimum mocy przy jak najniższej masie zestawu napędowego. Przyjrzeliśmy się temu, co faktycznie stoi za tymi liczbami – i dla kogo ten rower ma sens.

Cztery warianty YT Decoy X CORE: aluminium, karbon i różnice w osprzęcie

Seria liczy cztery modele: Core 1, Core 2, Core 3 i Core 4. I tu od razu najistotniejsza rzecz – we wszystkich czterech siedzi dokładnie ten sam silnik DJI Avinox M2S i ta sama bateria 800 Wh. Różnice sprowadzają się do materiału ramy oraz poziomu osprzętu, czyli amortyzacji, napędu mechanicznego i kół.

Cenowo rozpiętość jest spora. Poniżej zestawienie, które pomoże Ci szybko ogarnąć, czym poszczególne warianty się różnią:

Kwoty w PLN mają charakter poglądowy i zależą od aktualnego kursu EUR/PLN.

YT Decoy X CORE 1 i CORE 2: aluminiowe warianty serii

Core 1 za 4 499 EUR to punkt wejścia do serii. Rama aluminiowa, ale silnik i bateria identyczne jak w flagowym Core 4 – i to jest naprawdę mocny argument. Dostajesz pełnię mocy napędowej bez konieczności wydawania fortuny na karbonową ramę.

Core 2 również opiera się na aluminiowej ramie, ale dostaje ulepszony osprzęt w porównaniu z jedynką. Lepsze zawieszenie, lepsze hamulce – detale, które na trailach robią różnicę. Jeśli szukasz sensownego kompromisu między ceną a jakością komponentów, to właśnie ten wariant zasługuje na szczególną uwagę.

YT Decoy X CORE 3 i CORE 4: karbonowe warianty z topowym osprzętem

Core 3 to moment, w którym w grę wchodzi karbon. Niższa masa ramy, sztywniejsza konstrukcja – a przy 120 Nm momentu obrotowego ta sztywność ma realne przełożenie na precyzję prowadzenia roweru w terenie.

Core 4 za 7 499 EUR to flagowiec. Karbonowa rama plus topowa amortyzacja i komponenty na najwyższym poziomie. Jeśli chcesz mieć wszystko, co najlepsze, i budżet na to pozwala – to ten model. Trzeba jednak zadać sobie pytanie, czy różnica w osprzęcie między Core 3 a Core 4 jest warta dopłaty. Dla wielu riderów Core 3 będzie sweet spotem.

Silnik DJI Avinox M2S: specyfikacja i parametry

Serce całej serii to DJI Avinox M2S. Silnik bezszczotkowy o masie zaledwie 2,52 kg, który generuje 105 Nm momentu obrotowego w trybie standardowym i aż 120 Nm w trybie Boost. Moc szczytowa sięga 850 W. W Europie obowiązuje oczywiście limit wspomagania do 25 km/h – i ten silnik go respektuje.

Te 120 Nm w Boost to naprawdę dużo. Dla kontekstu – większość konkurencyjnych napędów oscyluje wokół 85 Nm. Różnica jest odczuwalna szczególnie na stromych podjazdach technicznych, gdzie każdy dodatkowy niutonometr pozwala Ci utrzymać trakcję i tempo.

DJI Avinox M2S na tle Bosch CX Gen 4 i Shimano EP801

Porównajmy suche liczby trzech najpopularniejszych napędów w segmencie e-MTB:

• DJI Avinox M2S – 105 Nm (120 Nm w Boost), 850 W szczytowej mocy, masa 2,52 kg,
• Bosch Performance Line CX Gen 4 – 85 Nm, 600 W,
• Shimano EP801 – 85 Nm.

Pod względem surowych parametrów DJI wygrywa i to wyraźnie. Ale parametry to nie wszystko. Bosch dysponuje rozbudowaną siecią serwisową w całej Europie, w tym solidną bazą w Polsce. Shimano również ma ugruntowaną pozycję. DJI na rynku rowerowym jest wciąż młodym graczem i to oznacza, że w razie problemów z napędem znalezienie autoryzowanego serwisu może być trudniejsze. To czynnik, który koniecznie musisz wziąć pod uwagę przed zakupem.

Wyświetlacz OLED i łączność Smart IoT

System DJI Avinox M2S jest wyposażony w dotykowy ekran OLED o przekątnej 2 cali. Brzmi jak drobnostka, ale na trailach czytelność wyświetlacza w pełnym słońcu i możliwość obsługi dotykiem w rękawiczkach – to realne udogodnienia.

Do tego dochodzi łączność Bluetooth 5.2 i ANT+ oraz wbudowany moduł GPS/LTE. Ten ostatni umożliwia powiadamianie o kradzieży – rower może wysłać alert, jeśli ktoś go ruszy. Aktualizacje oprogramowania lecą bezprzewodowo (OTA), więc nie musisz podłączać roweru kablem do komputera, żeby dostać nowe funkcje czy poprawki firmware’u.

Bateria 800 Wh i ładowarka GaN 508 W

Akumulator o pojemności 800 Wh i gęstości energii 215 Wh/kg waży 3,97 kg. To świetny wynik – duża pojemność przy relatywnie niskiej masie. System BMS (Battery Management System) monitoruje temperaturę każdego ogniwa z osobna, co przekłada się na bezpieczeństwo i dłuższą żywotność baterii.

Ale prawdziwa rewelacja to ładowarka GaN o mocy 508 W. Ładowanie od 0% do 80% zajmuje 90 minut. Do pełna – około 130 minut. To oznacza, że przerwa obiadowa w schronisku wystarczy, żeby uzupełnić baterię na resztę dnia. Dla porównania – standardowe ładowarki do e-MTB potrzebują na to samego 4–6 godzin.